随着汽油价格上涨和公众对于环保的关注，各种电动车 (E-bike, E-UAV, EV) 越来越受欢迎。这些电动车由负责储能的电池，负责运动的电机和负责管理的系统控制器组成，所有这些环节都需要种感应和测量电流的方案。由于推动 EV 所需的电流至少百安级别，因此电流测量在安全性、准确性和热管理上存在定的挑战。

　　Crocus Technology的磁场传感器专为这些高电流感测应用而量身定制。Crocus 的隧道磁阻 (TMR) 技术可准确感应流过母线的电流产生的磁场，并输出可被传统微控制器MCU 直接读取的线性比例电压。感应磁场可以测量直流及交流电流，高灵敏度、准确度和隔离使 TMR 传感器成为比现有电流传感技术（如分流电阻器或 IC 霍尔效应）更好的解决方案。

　　测量电流时，在电源电压附近（高压侧）而不是在地附近（低压侧）进行检测。在高压侧感应的优势是测量离开电池的整个电流，从而可以轻松检测到任何接地短路，同时提供低压侧感应无法实现的接地反弹噪声抗扰度。使用分流电阻测量高端电流需要隔离运算放大器，这使设计复杂化并增加了设计成本。 Crocus TMR 磁场传感器在提供内置电流隔离的同时简化了电路设计。它的结构提供了固有的隔离，因为内置芯片上的有源电路在封装之外没有电气连接。

　　为了优化性能，CT452/3 在母线上的放置必须与母线的几何形状一起考虑，如下图 。电流感应范围可以通过调整母线的长度、宽度和厚度的横截面尺寸调整，或通过调整IC传感器和母线之间的距离调整。 TMR 传感器和母线之间的间距定义为“气隙”，小化气隙将增加感应范围，但也会降低隔离电压。CT452/3 PCB 可以放置在载流母线上方或下方，仍然可以进行非接触式和隔离式电流测量。请注意，母线相对于 IC 的顶部/底部位置将决定测量电流的极性。

　　Crocus CT452/3 传感器基于 XtremeSenseTMR 技术，并集成了两个 TMR 元件来检测和抑制外部磁场。双 TMR 元件提供超过 50dB 的外部共模磁场抗扰度，使制造商能够减除昂贵的屏蔽片，聚磁环和磁芯。设计工程师可以放心地将 Crocus 的 TMR 电流传感器 IC 用于需要测量电池存储和电机中的高电流的电动车应用中。

　　电动车对非接触式电流感应的需求只会继续上升。电动车生态系统将从 CT452/3 的性能和准确性中受益。

　　富昌电子（Future Electronics）是全球的电子元器件分销商，向客户提供全球供应链解决方案、定制化工程设计服务以及丰富的电子元器件产品种类，在业界享有盛名。富昌电子由Robert Miller先生于1968年创立，在全球44个国家/地区拥有170个办事处，并视其5500名员工为重要的资产。作为一家全球整合的，富昌电子依托全球一体化信息平台，使客户能够实时查询库存情况和供需动态。凭借高水平的服务、先进的工程设计能力以及丰富的可销售库存，富昌电子始终秉承着成就客户的理念。
以上信息由beat365亚洲版登录整理编辑