http://beat365亚洲版登录-亚洲网投先驱

扬州宝功电气科技有限公司!
新闻正文

铝基动力母线_顶置350KW永磁推进电机

  为了破局高速公路的集卡运输的堵塞情况和推进国家的双碳战略,近期,General Energies (骏烨能源)旗下的骏烨电船科技()一并推出三种标准电动船型,他们分别为:

  这三种标准船型拥有基本一致的参数:总长:80m;型宽:12.6m;型深:4m;吃水:3m;载重吨:1880吨;航速:10节。

  本船为内河型纯电动集装箱船舶,适合京杭大运河的河道和船闸航行,属于国家交通部内河标准船型之一。

  本船采用集装箱动力电池“换电模式”,四个集装箱电池放置在船的后部,露天甲板上面,并通过四个国标直流接插件联结,在船上放电,岸上充电。蓄电池单体采用中国船级社(CCS)认证通过的磷酸铁锂方块电池(LFP280),并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。四个集装箱动力电池通过岸上的160KW充电桩进行两路同时充电,充电时间为6.5小时。

  本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统,铝基动力母线适合浅水航行,操作灵活,转弯半径小,顶置永磁电机,通过双水冷DC-AC逆变器进行控制, DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行,左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电,空冷结构,内置DC-DC变流器,保护熔丝,母联开关和 EMS控制器等。

  为了考虑船东的订购PM120E的资金,一次性投入过高,我们将通过国家电网提供集装箱动力电池的租赁业务,按照5年的质保期来签订租赁合同。

  本船为零碳排放和零碳氧化物排放船舶,同比120TEU燃油集装箱船,年减少碳排放250吨。

  PowerMaster Model 120HY,简称PM120HY ,串联混动型,属于江海联运型120箱集装箱电动船,敞口船, 前桥楼,通过两个集装箱式电池组(1935kWh)供电,设计航速7 节, 纯电续航里程124 海里(230公里),加上船上柴油发电机组(2x162kW )进行增程式发电,考虑船上装载5.5吨燃油,总共续航里程为1690公里。

  本船适合沿海和内河A,B级航道,不但可以在洋山港到外高桥码头的海上运输,还适合黄浦江,太湖和京杭大运河的河道和船闸航行,属于国家交通部内河标准船型之一。

  本船采用集装箱动力电池“换电模式”,两个集装箱电池放置在船的后部,露天甲板上面,并通过两个国标直流接插件联结,在船上放电,岸上充电。蓄电池单体采用中国船级社(CCS)认证通过的磷酸铁锂方块电池(LFP280),并配合电池管理系统(BMS)工作,可以通过4G通讯。两个集装箱动力电池通过岸上的160KW充电桩进行两路同时充电,充电时间为6.5小时。

  本船采用先进的全回转对转桨作为主推进系统,适合浅水航行,操作灵活,转弯半径小,顶置350KW永磁推进电机,通过双水冷DC-AC逆变器进行控制, DC-LINK直流组网柜采用双直流母线分段运行,左右舷的动力系统各自由两个独立的集装箱动力电池供电,空冷结构,内置DC-DC变流器,保护熔丝,母联开关和 EMS控制器等。

  为了考虑船东的订购PM120HY的资金,一次性投入过高,我们将通过国家电网提供集装箱动力电池的租赁业务,按照5年的质保期来签订租赁合同。

  本船为少量碳排放和少量氮氧化物排放船舶,同比120TEU燃油集装箱船,每年减少碳排放66吨,减碳率,氮氧化物(Nox)和二氧化硫(Sox)的排放率都相应减少27%,。

  由于采用并联混动动力系统,PM120HY 在长江口顶流进入外高桥码头的时候,或者在海上航行时,采用“爆发模式( BOOST MODE)“ 逆流和海上航行, 并在洋山港通过岸电对两个集装箱动力电池进行充电工作。

  PM120HY 在市区范围内的黄浦江航行时,全程采用“电机模式(ELECTRIC MODE)“推进,没有任何碳排放和氮氧化物排放,当PM120HY 离开黄浦江,进入苏申外港线,进入“柴油机模式(DIESEL MODE)“,由柴油机推进船舶航行,船舶到达苏高新港,完成两个集装箱动力电池的换电工作。由于有柴油机驱动电机,为电池充电,集装箱动力电池可以全部放电完毕。同时柴油机还可以通过PTO带动船上的消防泵工作。

  PM120HY可以选择在江面上通过“发电机模式(GENERATOR MODE)”对集装箱电池充电。

  相比120TEU燃油集装箱船,年碳排放减少140吨/年,减碳率,年氮氧化物(NOx)和二氧化硫(SO2)减排率都为56%。

  近日,中国石化、胜利油田重点投资项目胜利油田10000千瓦守护救助船建造设计方案顺利通过综合评价审查,即将进入详细设计阶段。...2022-07-29 16:51:00

  7月11日,日本邮船宣布,与株式会社IHI原动机(IHI Power Systems)合作研发的氨燃料拖船设计获得了日本船级社的原则性认可(AiP)。...2022-07-15 08:15:00

  绎凯船舶设计是扬子江船业(控股)的全资子,坐落于市徐汇区,是一家专注于船舶与海洋工程领域的工程设计,致力于各种船舶与海洋工程装置的概念设计、基本设计及详细设计,并提供船舶与海洋工程制造领域的各种技术咨询和服务。...2022-07-14 12:06:35

  近年来,随着IoT(物联网)、大数据、传感器、人工智能等技术的不断发展,铝基动力母线世界各大航运强国都加速了船舶自动化技术的研发和实船验证。...2022-07-13 19:17:31

  今年上半年,铝基动力母线中国船舶集团旗下船舶研究设计院累计承接各类型船舶设计订单超100艘,完成年度接单目标任务的95%。...2022-07-12 21:38:51

  近日,由中国船舶集团船舶研究设计院为中国石油化工股份胜利油田设计的Tuna A160型首制船10000kW守护救助船通过方案设计审查,标志着上船院在海工辅助船设计领域的地位得到进一步提升。...2022-07-05 20:16:00

  近日,中国船舶船舶研究设计院与韩通集团旗下韩通赢吉重工再度合作,签订了0吨全回转起重船的详细设计合同。...2022-07-04 13:26:59
以上信息由beat365亚洲版登录整理编辑,了解更多铝基动力母线,滑触线信息请访问

Baidu
sogou