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铝基动力母线_可以实现110牛米的大扭矩

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  自行车虽然现在基本上被淘汰,鲜少再有人使用,但它的替代品助力电动车,有着和自行车一样的轻量化设计,并且不要驾照,拥有人力骑行、纯电骑行、助力骑行模式,很受骑行爱好者的青睐,小行家今天分享2个助力车,它们搭载动力锂电池,续航可以实现350公里。

  喜摩 M40是一款轻量化铝合金车架的助力电动车,车辆十分轻便,只有26.8kg的重量,和一辆普通的自行车基本一致,车辆外观简约时尚,整车结构,包括专业山地轮胎,拥有防滑凸起颗粒,抓地强,不容易侧滑,车辆拥有意大利SR中空鞍座,驾驶空气流体,舒适骑行,长途无忧,另外,车辆拥有智能感应前大灯,骑行暗处自动点亮,很智能、很实用。

  在智能配置方面,喜摩 M40还有TFT彩色仪表,3.5英寸的屏幕,可以精准了解车辆行驶的数据,而且,车辆还自带UBS接口,长途出行也不用担心手机没电问题,这些智能配置也很实用。

  电池方面,喜摩 M40虽然是一款可以骑行的助力车,但它配置的电池采用65颗18650活力芯动力锂电池,高循环高密度,既可以防水,又能拆卸,十分的方便,而电池容量为600W,纯电骑行续航100公里,助力骑行续航可以轻松达到350公里。

  动力方面,虽然很轻便,但这款车却搭载了电动车都少用的中置电机,可以实现110牛米的大扭矩,灵动迅捷,操作灵活,可以用更少的力骑更快、更远。除了动力,车辆还配置禧玛诺9S变速器,支持多级变速,指拨变速省力流畅,控制精准,可以应用日常通行,户外出行多种出行场景,为骑行增添更多的激情和期待。

  安全性和舒适性方面,车辆不仅动力上采用中置电机,它的刹车系统也是高配,喜摩 M40配置油压前后双碟刹,快速行驶状态下,干态也能实现小于4米的制动距离,为车主创造更加安全的行车体验;车辆还配置全铝减震,左旋钮调节减震软硬,右旋钮调节减震开关,操作简单,有效过滤颠簸感,长久骑行也很舒适。

  蓝克雷斯 XT750采用超轻镁合金材料,一体式锻造压铸工艺打造的车型,具有更坚固、耐变形、更轻量化的优势,车辆的整车重量只有22公斤,这让它在相同电池配置,拥有更好的续航能力,而车辆拥有26寸大轮径的山地轮胎,66厘米的轮胎直径,5厘米的轮胎宽度,可以在坑洼泥土、石子路面行驶,防滑抗震,行驶速度更快、更省力。

  而车辆的整体结构,共有7大配置,包括后驱高功率电机、助力传感器、脚踏、动力锂电池、电机驱动前轮、车辆驱动转把、车前灯,每一个配置,都承载着自己在助力车中的作用。

  智能方面,车辆拥有5英寸的行车操控仪表,它具有智能检测的优点,启动即可检测车辆是否存在问题,另外,车辆不仅可以查看数据,还达到IP65防水防尘级别,使用更方便,另外,蓝克雷斯 XT750还搭载号称“智慧之芯”的控制器系统,拥有高效、可靠、细腻的处理电机、电池、传感器的信号,提高能源利用率,减少能耗,增加续航。

  电池方面,蓝克雷斯 XT750配置的是18650动力锂电池,内置车架之内,可以防水防尘,并且,电池可拆卸,充电更方便,而且还支持3AH快充,充电更快捷,而电池配置36AH容量,拥有3种骑行模式,其中内设5档助力,纯电续航180公里,助力续航模式,续航可达350公里以上。

  动力方面,虽然是受限于新国标的功率要求,蓝克雷斯 XT750配置的只有W功率高速无刷电机,但具扭矩大,爬坡能力强,30°可以轻松爬坡,不再是上坡就推车,并且,车辆配置禧玛诺7级变速系统,体验7速带来的骑行乐趣。

  安全和舒适性,蓝克雷斯 XT750配置铝合金机械碟刹,捏刹就能自动切断电源,不仅高效平稳刹车,还能缩短刹车距离,干态刹停距离可以实现≤4m之内,安全性更佳;作为山地款的助力电动车,需要在颠簸路段行驶,考虑到这一点,车辆配置四杆联动架构的避震,拥有更出色的过滤震感效果,舒适度更好,另外,车辆还有符合人体工程学的座椅,流线型加宽座椅,乘坐更舒服,载重200公斤,很实用。

  以上就是小行家今天分享的2款助力车,它们相比普通的电动车,优势包括:轻量化设计,更轻便,搭载变速系统,时速不在一成不变,可以体验不同的驾车时速,体验驾驶乐趣,而且作为符合新国标的车型,车辆可以上牌,不需要驾照,上路门槛低,不过,它们的缺点就是无法载人。

  那么,对于这样的轻便助力电动车,您觉得实用性怎么样?您更喜欢哪一款呢?欢迎大家评论交流。
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